지난달 국내에서 가장 많이 팔린 차는 현대차나 기아가 아닌 테슬라의 '모델Y'였습니다. <br /> <br />지난달 국내에서만 8,762대가 팔리면서, 2년 넘게 1위를 지켜온 기아 쏘렌토를 제치고 국산·수입차를 통틀어 판매 1위를 차지했습니다. <br /> <br />수입차 단일 모델이 월간 판매 1위에 오른 건 관련 통계 집계 이래 사상 처음입니다. <br /> <br />이란 전쟁 발 고유가에 소비자들이 전기차로 눈을 돌린 데다, 중국 상하이 공장에서 들여온 모델Y 가격이 보조금을 포함해 3천만 원 후반대까지 낮아진 덕입니다. <br /> <br />여기에 지난해 말 국내 도입된 테슬라의 자율주행 기능 역시 소비자들의 관심을 끌었습니다. <br /> <br />그 결과 지난달까지 테슬라의 누적 판매 대수는 4만5천 대가 넘어섰고, 수입차로는 처음 연간 판매 10만 대를 바라보고 있습니다. <br /> <br />전기차 강호, 중국 기업들의 한국 시장 공략도 본격화했습니다. <br /> <br />지난해 한국에 진출한 BYD는 지난 4월 국내에서만 2,023대를 판매했습니다. <br /> <br />국내 진출한 일본 브랜드 3곳 판매량을 모두 합친 것보다 많습니다. <br /> <br />BYD가 SUV 전기차 가격을 4천만 원대로 끌어내리면서 국내 자동차 시장에 가격 인하 경쟁을 촉발하기도 했습니다. <br /> <br />프리미엄 전기차를 표방하는 스웨덴 폴스타는 물론, 현대차 역시 아이오닉 가격을 낮추는 등 시장 판도가 흔들리고 있습니다. <br /> <br />국내 전기차 시장 점유율 절반가량을 테슬라와 BYD가 가져가면서 정부 보조금이 외국 기업만 배불리는 것 아니냐는 지적도 나옵니다. <br /> <br />정부도 이 때문에 다음 달부터 전기차 보조금 대상을 선정할 때 국내 산업 기여도 등을 평가 기준에 포함할 예정입니다. <br /> <br />[이호근 / 대덕대학교 미래자동차학과 교수 : 특정 기업의 보조금을 최소화한다, 아니면 주지 않겠다는 정책을 펴기는 현실적으로 어려울 수밖에 없으니까, 보조금 차등을 좀 더 크게 격차를 벌릴 필요가 있습니다.] <br /> <br />주춤했던 국내 전기차 시장이 되살아난 가운데 이번 정부의 보조금 개편이 국내 자동차업계를 지켜낼 실질적인 방어막이 될 수 있을지 주목됩니다. <br /> <br />YTN 박기완입니다. <br /> <br /> <br />영상편집ㅣ박정란 <br />디자인ㅣ김서연 <br />자막뉴스ㅣ이미영 <br /> <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202606140909392366<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
